En un hecho poco común y que sorprendió a la comunidad científica y a los vecinos de la costa bonaerense, uno de los cetáceos menos conocidos del mundo fue hallado varado en la playa de San Clemente del Tuyú, lo que desencadenó un operativo de rescate de gran envergadura por parte de la Fundación Mundo Marino.

El suceso ocurrió el martes 16 de diciembre por la tarde, cuando un zifio, un cetáceo de mar abierto cuya presencia cercana a las costas es extremadamente rara, fue encontrado en la orilla en estado de vulnerabilidad. El aviso se recibió cerca de las 19:30 y enseguida se activó un protocolo de emergencia para intentar salvar al animal.

Los equipos de rescate se organizaron rápidamente para asistir al zifio, un ejemplar macho juvenil de aproximadamente 4,32 metros de largo y cerca de una tonelada de peso, lo cual dificultó considerablemente las maniobras en condiciones de baja visibilidad.

Durante varias horas, los especialistas realizaron maniobras continuas para reintroducir al animal en su hábitat natural, intentando mantenerlo en aguas poco profundas y facilitar que pudiera recuperar energía para nadar mar adentro por sus propios medios. Sin embargo, el cetáceo mostraba un patrón de natación circular, regresando repetidamente a la orilla, lo que suele asociarse a cuadros clínicos graves, especialmente en animales marinos varados.

A pesar del persistente esfuerzo del equipo durante la noche, el zifio fue encontrado sin vida la mañana siguiente, cerca del lugar donde había sido asistido. El cuerpo fue trasladado al Centro de Rescate de Mundo Marino, donde se realizó la correspondiente necropsia. Los primeros estudios preliminares indicaron que el animal presentaba cuadros de neumonía y una alta carga parasitaria gastrointestinal, factores que probablemente influyeron de manera determinante en su fallecimiento.

Este tipo de eventos son especialmente excepcionales en Argentina. Según los registros de la propia Fundación, desde 1987 se han documentado muy pocos casos de zifios varados vivos en las costas del país, lo que hace de cada aparición una oportunidad valiosa para comprender más sobre esta especie marin profunda que normalmente evita las cercanías a la tierra.

Los zifios forman parte de la familia Ziphiidae, conocidos también como “ballenas de pico”, y se caracterizan por vivir en aguas oceánicas profundas, donde realizan inmersiones extraordinarias para alimentarse de calamares y peces. Su comportamiento esquivo y su estadía prolongada bajo el agua hacen que sean uno de los grupos de cetáceos más misteriosos y menos estudiados del planeta.

Así, aunque el operativo no logró salvar al ejemplar, el esfuerzo de los rescatistas resalta la importancia de actuar con urgencia y dedicación ante estos eventos, y subraya la necesidad de seguir investigando y protegiendo determinadas especies marinas que, por su naturaleza remota, enfrentan mayores desafíos de conservación.

El 18 y 19 de diciembre de 2025 se conoció una de las filtraciones de datos personales más grandes registradas en la historia de Argentina, con más de 1 terabyte de información sensible circulando por la dark web. El hecho encendió alarmas en sectores de ciberseguridad, gobierno, organizaciones civiles y especialistas en protección de datos personales, y reavivó el debate sobre la regulación y vigilancia de la información privada de millones de ciudadanos.

¿Qué ocurrió exactamente?

Según reportes especializados, el incidente comenzó a difundirse en foros clandestinos de la dark web a través de publicaciones atribuidas a un sitio dedicado a monitorear actividades de ciberdelincuentes. La filtración correspondería a más de 1 TB de datos sensibles de ciudadanos argentinos, supuestamente provistos por una empresa llamada SudamericaData, que continuó operando bajo el nombre Work Management luego de una clausura judicial en 2023.

Aunque aún no se ha confirmado oficialmente por organismos estatales, especialistas y medios independientes advirtieron que el alcance y detalle de los datos filtrados podrían representar un nivel de exposición sin precedentes en el país.

¿Qué datos se filtraron?

De acuerdo con las publicaciones en la dark web y fuentes periodísticas, la filtración incluiría:

Base de datos y registros de organismos públicos

1. Información fiscal atribuida a AFIP/ARCA, con decenas de millones de registros.
2. Registros del Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (DNRPA) sobre titularidad de vehículos.
3. Datos laborales y previsionales de ANSES, incluyendo teléfonos, correos, direcciones, salarios y relaciones laborales.
4. Información de jubilados y beneficiarios de subsidios estatales.

Información de entidades privadas

• Bases compiladas de números de teléfonos celulares de los principales operadores.
• Millones de direcciones de correo electrónico usadas en campañas de marketing.

Otros activos filtrados

• Código fuente y datos internos de sistemas operativos de la empresa involucrada, que podrían facilitar explotaciones futuras si los mismos sistemas siguen activos.

Esta combinación de bases de datos heterogéneas significa que actores maliciosos podrían reconstruir perfiles detallados de individuos — identificando no solo datos básicos, sino también rutas de contacto, historial laboral y vínculos con organismos del Estado.

Hasta el momento no hubo una confirmación oficial de todos los detalles por parte de organismos estatales —como el Gobierno, la Agencia Federal de Ciberseguridad o el ENACOM— ni se ha difundido un registro público de afectados. Lo que sí queda claro es que este episodio marca un punto de inflexión para cómo se protege, regula y audita la gestión de datos personales en Argentina.

Especialistas en seguridad digital y derechos digitales señalan que esta filtración podría ser un llamado de atención histórico: la necesidad de una legislación más robusta, de mecanismos de respuesta frente a incidentes y de educación ciudadana sobre ciberseguridad cotidiana.

Este miércoles comienza regir el sistema de multas para sancionar a padres de niños que hagan bullying y no tomen medidas de precaucion para evitralo.

Según lo establecido por la Ley 9.682, oficializada este miércoles tras su aprobación legislativa el 19 de noviembre, el nuevo marco legal faculta a la Justicia para imponer trabajos comunitarios y capacitaciones educativas a los padres o tutores responsables.

Según el nuevo texto legal, cuando se compruebe que un menor ha incurrido en conductas de hostigamiento, maltrato o bullying de manera sistemática, los responsables directos del niño podrán ser procesados bajo la Justicia de Faltas.

A diferencia de otras legislaciones, la Ley 9.682 no solo busca castigar el bolsillo, sino también generar un impacto pedagógico en el núcleo familiar.

Los montos se calculan en Unidades Fijas (UF), lo que permite que el valor se mantenga actualizado frente a la inflación. En los casos más graves de acoso escolar, las multas podrían alcanzar cifras significativas, dependiendo de la reincidencia y el daño causado a la víctima.

Este es el punto más innovador de la ley. La Justicia podrá ordenar que los padres realicen:

• Servicios a la comunidad: Tareas de limpieza, mantenimiento o apoyo en entidades públicas.
• Capacitaciones obligatorias: Cursos sobre crianza positiva, inteligencia emocional y prevención de la violencia, con el fin de otorgar herramientas para corregir la conducta del menor en el hogar.

El proceso: ¿Cómo se llega a la sanción?

Para evitar denuncias infundadas, la ley establece un protocolo claro:

1. Instancia Escolar: Primero se deben agotar las vías internas del colegio bajo los protocolos de convivencia de la Dirección General de Escuelas (DGE).
2. Denuncia y Prueba: Si la situación persiste o la gravedad lo amerita, el caso llega a la Justicia de Faltas.
3. Investigación: Se evalúa el contexto, las pruebas del hostigamiento y el rol que cumplieron los padres ante las advertencias previas de la escuela.

La implementación de esta ley ha generado opiniones divididas entre especialistas en educación y derecho.

Por un lado, los defensores de la norma argumentan que es la única forma de que las familias se involucren seriamente en la conducta social de sus hijos. «La escuela no puede sola; si no hay un correlato en la casa, el acoso no frena», sostienen desde sectores legislativos.

Por otro lado, psicopedagogos advierten que la punición a los padres podría tensionar aún más el ambiente familiar, y subrayan la importancia de que las multas no reemplacen el abordaje psicológico necesario para ambos niños: el acosado y el acosador.

El cierre del año 2025 llega con un fuerte impacto para el bolsillo de los automovilistas cordobeses. La empresa Caminos de las Sierras.

El Directorio de la empresa concesionaria definió que el valor de la Categoría 2 (automóviles) experimentará un salto significativo, especialmente para aquellos conductores que opten por el pago en efectivo o de forma manual en las cabinas.

A partir del viernes 27 de diciembre, los precios quedarán de la siguiente manera:

• Pago Manual (Efectivo/Tarjeta en cabina): $3.000
• Usuarios de Telepase (Dinámico): $1.600 (valor base)

El beneficio del Telepase: descuentos por frecuencia

A diferencia del pago manual, quienes utilicen el dispositivo de Telepase no solo pagarán casi la mitad del valor pleno, sino que mantendrán el esquema de descuentos acumulativos mensuales:

1. De la pasada 1 a la 30: $1.600 (Valor base).
2. De la pasada 31 a la 50: $1.280 (20% de descuento sobre la tarifa dinámica).
3. De la pasada 51 a la 80: $1.120 (30% de descuento).
4. Desde la pasada 81 en adelante: $800 (50% de descuento).

Por qué el aumento: Los argumentos de Caminos de las Sierras

La empresa justificó este incremento basándose en el aumento de los costos operativos y el mantenimiento de las rutas que integran la Red de Accesos a Córdoba.

Además, la medida busca desalentar definitivamente el uso del dinero en efectivo en las cabinas. Con una diferencia de $1.400 entre el pago manual y el digital, el objetivo es agilizar el tránsito en las horas pico y reducir los riesgos de seguridad asociados al manejo de efectivo.

Aquí tienes una propuesta de nota editorial extensa, estructurada para optimizar la lectura en web y con un enfoque informativo completo sobre el nuevo esquema tarifario en Córdoba.

El cierre del año 2025 llega con un fuerte impacto para el bolsillo de los automovilistas cordobeses. La empresa Caminos de las Sierras confirmó un nuevo esquema tarifario para la Red de Accesos a Córdoba (RAC) que entrará en vigencia el próximo 27 de diciembre. La principal novedad es el fuerte recargo para quienes no utilicen el sistema de Telepase.

El Directorio de la empresa concesionaria definió que el valor de la Categoría 2 (automóviles) experimentará un salto significativo, especialmente para aquellos conductores que opten por el pago en efectivo o de forma manual en las cabinas.

Los nuevos valores: ¿Cuánto costará circular?

A partir del viernes 27 de diciembre, los precios quedarán de la siguiente manera:

• Pago Manual (Efectivo/Tarjeta en cabina): $3.000
• Usuarios de Telepase (Dinámico): $1.600 (valor base)

El beneficio del Telepase: descuentos por frecuencia

A diferencia del pago manual, quienes utilicen el dispositivo de Telepase no solo pagarán casi la mitad del valor pleno, sino que mantendrán el esquema de descuentos acumulativos mensuales:

1. De la pasada 1 a la 30: $1.600 (Valor base).
2. De la pasada 31 a la 50: $1.280 (20% de descuento sobre la tarifa dinámica).
3. De la pasada 51 a la 80: $1.120 (30% de descuento).
4. Desde la pasada 81 en adelante: $800 (50% de descuento).

Por qué el aumento: Los argumentos de Caminos de las Sierras

La empresa justificó este incremento basándose en el aumento de los costos operativos y el mantenimiento de las rutas que integran la Red de Accesos a Córdoba.

Además, la medida busca desalentar definitivamente el uso del dinero en efectivo en las cabinas. Con una diferencia de $1.400 entre el pago manual y el digital, el objetivo es agilizar el tránsito en las horas pico y reducir los riesgos de seguridad asociados al manejo de efectivo.

Impacto en otras categorías

Si bien el foco está puesto en los autos particulares, el resto de los vehículos también sufrirán ajustes proporcionales. Los camiones de gran porte y transportes de carga podrían ver tarifas que superen los $10.000 en los niveles más altos de la escala manual.

¿Qué rutas se ven afectadas?

El incremento se aplicará en todas las estaciones de peaje de la RAC, incluyendo:

• Ruta 20 (Autopista Córdoba – Carlos Paz)
• Ruta 5 (Camino a Alta Gracia)
• Ruta 36 (Peajes de Bouwer, Piedras Moras y Arroyo Tegua)
• Autopista Córdoba – Pilar
• Ruta E-53 (Camino al Aeropuerto / Río Ceballos)
• Ruta 9 Norte y Sur
• Ruta 19