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NUEVO DS 7 CROSSBACK E-TENSE: EL HÍBRIDO ALTA PERFORMANCE BY DS
Fabricado en la planta industrial de Sochaux, Francia, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 desembarca en la ciudad de Córdoba para completar la gama del “best-seller” del segmento premium con una motorización híbrida competitiva. Un vehículo con el cual la marca confirma estar en la vanguardia tecnológica. La excelencia del savoir-faire francés se traduce en 300 cv y 520 Nm de torque, cuatro ruedas motrices, 58 kilómetros de autonomía 100 % eléctrico, una regeneración de energía durante la desaceleración y el frenado. Concebido para una clientela ávida por las nuevas tecnologías y que busca la máxima expresión personal.
Animada por el espíritu vanguardista y con un legado excepcional -el del DS de 1955-, la marca DS, creada en 2014, tiene como ambición materializar el savoir-faire francés del lujo en la industria automovilística. El lanzamiento en Argentina, en 2018, del DS 7 CROSSBACK fue un ejemplo de este deseo, marcando una segunda generación en los modelos DS. Un camino que en la actualidad lo vislumbra como el modelo más vendido del 2021 en el segmento de los vehículos Premium.
Hoy, la marca DS se encuentra profundizando la gama de este “best-seller” con la llegada de la variante electrificada: el Nuevo DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4. En el año 2016, la marca anunciaba en el Salón de Paris que cada modelo de DS estaría dotado de una versión híbrida o eléctrica competitiva denominada “E-Tense”. La ambición se hace realidad hoy en nuestro país con el desembarco de esta motorización híbrida naftera recargable de 300 caballos y 4 ruedas motrices.
POTENCIA E INTELIGENCIA
Un motor nafta 1.6 PureTech de 200 cv (147 kW) asociado a dos motores eléctricos de 110 cv y 112 cv (81.2 / 83 kW) y una caja automática 8 relaciones eléctricas EAT8. La potencia combinada alcanza 300 cv con un torque de 520 Nm, totalmente valorado en 4 ruedas motrices. Totalmente eléctrico, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 puede recorrer 58 kilómetros gracias a una batería de 13,2 kW/h. Una autonomía suficiente para los trayectos diarios ‘domicilio-trabajo’ en ciudad o en autopista hasta una velocidad de 135 km/h. Cuando la batería está descargada o cuando la motricidad solicitada lo requiere, el motor térmico toma la posta.
Diferentes modos de manejo están a disposición del conductor:
• Cero emisión » es el modo por defecto. Cada arranque se efectúa en modo eléctrico para privilegiar el confort de manejo, el silencio de funcionamiento y la falta de emisión de CO2 y de contaminantes; hasta los 30 km/h emite un sonido para alertar a los peatones sobre la presencia.
• Híbrido » optimiza automáticamente la performance del vehículo y el consumo de combustible: consumo mixto de 1,4l / 100 km. Las emisiones de CO2 son en promedio inferior a 50 gramos;
• Deportivo » privilegia la potencia y el placer al volante; otorga 300 cv y alcanza los 100 km/h en sólo 5,9 segundos.
• 4WD » aumenta la motricidad y la adherencia en rutas húmedas, arenosas o nevadas. Distribuye el par motor en un 50% sobre el eje delantero y en un 50% sobre el eje trasero.
• Confort » modo que utiliza la tecnología DS Active Scan Suspension mediante una cámara situada en la parte superior del parabrisas.
Fruto del savoir-faire adquirido en la Formula E, verdadero campo de experimentación para DS Automobiles, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 regenera la energía eléctrica en desaceleración y frenado, gracias a la función BRAKE para prolongar su autonomía. Otra función, bautizada E-SAVE, permite reservar la suficiente energía para circular en modo 100 % eléctrico en los 10 o 20 últimos kilómetros del trayecto.
ALTA PERFORMANCE BY DS
Orgullo de la tecnología francesa, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 ha superado con éxito los test de homologación europeos con un resultado de 31 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo récord de 1,4 litros de combustible cada 100 km, según el nuevo ciclo de homologación WLTP.
Modelo homologado en ciclo WLTP: DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, 300 cv, 4 ruedas motrices, llantas de 19 ‘’ (T&N)
• Emisiones de CO2: 31 gramos / km
• Consumo: 1,4 litros / 100 km
• Autonomía 100 % eléctrico: 58 kilómetros WLTP
• 0 a 100 km/h: 5,9 segundos
“Lo híbrido según DS, es la performance y la eficiencia, pero también significa preservar la habitabilidad de los pasajeros y el volumen de baúl”, explica Beatrice Foucher, CEO global de la marca. “Es el caso en DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4, gracias a una arquitectura ingeniosa y única: la caja de velocidades automática electrificada está posicionada de manera transversal. La batería, que realiza la electrificación del tren trasero, es compacta y está alojada debajo del habitáculo. Esta organización permite así tener un piso plano con plazas traseras: una verdadera ventaja en términos de habitabilidad”, agrega Foucher
FORMAS DE CARGA
- WALLBOX: punto de recarga físico que el cliente podrá instalar en el domicilio que proporciona corriente eléctrica al vehículo para permitir su carga. Una caja de pared de 7,4 kw, proporcionada por la marca, que puede emplearse tanto en instalaciones eléctricas monofásicas como trifásicas. Tiempo estimado de carga completa: 2 horas.
- CABLE MODO 3 para puntos de recarga: mediante la entrega de un maletín, el cliente dispondrá de un cable denominado “Modo 3”, el cual podrá utilizar en la red pública para abastecer de energía a su vehículo.
La carga en Modo 3 (en la que se emplea el Wallbox o punto de recarga) es perfecta para el correcto mantenimiento de las baterías del vehículo. El tiempo de carga no es demasiado largo y tampoco extremadamente rápido (cargadores ultra-rápidos), algo que va a ayudar a que las baterías tengan una vida útil aún mayor.
Las luces, ubicadas a ambos lados del conector de carga, indican:
– BLANCA: luz de bienvenida;
– VERDE: si la luz está parpadeando, indica que el auto se está cargando. Si está fija, indica que la batería está 100% cargada;
– AZUL: la luz indica que hay una carga programada;
– ROJA: anomalía detectada, verificar la correcta conexión del conector al cargador embarcado;
TECNOLOGÍA DE AVANZADA
La tecnología no se reduce solo a los modos de propulsión. El DS 7 CROSSBACK reivindica el carácter vanguardista de su diseño con innovaciones tecnológicas que le permiten un excepcional nivel de confort, eficiencia y serenidad:
– DS CONNECTED PILOT: en ruta hacia el manejo autónomo
– DS ACTIVE LED VISION: ¡ver y ser visto!
– DS ACTIVE SCAN SUSPENSION: la suspensión DS del siglo XXI
UN DISEÑO CARISMÁTICO
“En todas las etapas del diseño del DS 7 CROSSBACK, la voluntad de la marca fue expresar el refinamiento, la excelencia y la exigencia del mejor savoir-faire. Un auto carismático, y una silueta idealmente proporcionada. Una perfecta alquimia entre potencia y refinamiento” comenta Thierry Metroz, Director de Diseño de DS.
Carismático y robusto, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 revela sus líneas elegantemente contrastadas y su personalidad a primera vista. Los distinguidos DS WINGS expresan toda la nobleza, la performance, y el carisma del modelo. La forma hexagonal de la parrilla enmarca un nuevo diseño de grilla con efecto diamante, con en el centro el emblema DS. Las dos nervaduras centrales estructuran el eje del capot de aluminio y ponen en valor el símbolo DS. Las aristas vivaces de los guardabarros delanteros y traseros esculpen el flanco y resaltan los volúmenes musculosos del SUV. Y en la parte trasera, una tapa de baúl totalmente curvilínea.
Desde la creación de la marca DS, la puesta en escena de la firma luminosa está en el centro del estilo DS. Facetados como piezas de joyería, los módulos LED de las luces delanteras, los DS ACTIVE LED VISION, se iluminan ni bien se abre el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 con una luz púrpura luego giran a 180º. Un verdadero placer visual inédito y una performance tecnológica, hipnótica y cautivante. De día, las luces diurnas, verticales diseñadas en punto perla, asociadas a los indicadores de dirección dinámicos refuerzan la firma lumínica, tan reconocible de la Marca.
Las luces traseras también contribuyen a la fuerza y a la originalidad de la firma luminosa del DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4. Basándose en una tecnología 3D Full LED, fueron tratados con un motivo tridimensional en forma de escamas. Para diseñar esta magnífica firma, bautizada 3D REAR LIGHTS, los expertos DS recorrieron las últimas tecnologías de punta: el grabado láser, garantía de una precisión excepcional.
UNA INTERFAZ INTUITIVA La expresión ‘avant-garde’ » adquiere también todo su sentido en el interior a través de ambas pantallas de 12″. Una oferta única en este segmento. La primera de alta definición se impone como una innovación en el universo competitivo de los SUV: facilita la navegación, gestiona la interfaz multimedia, la totalidad de la oferta DS CONNECT y del Mirror Screen. La segunda personalizable está dedicada al panel de instrumentos digital. Estas dos pantallas contribuyen así fuertemente a la identidad tecnológica del espacio interior tanto por su tamaño como por su resultado: los grafistas DS especializados en las interfaces (IHM) han creado un universo gráfico específico, que confiere una
experiencia usuario única y personalizable a través de un universo que combina con la trama DS. Por otra parte, las funciones táctiles de la pantalla central proponen una modernidad y un uso simplificado.
LA ELEGANCIA DE LOS MATERIALES NOBLES
“Cada material y cada detalle certifica la inspiración Alta Costura: su nobleza y su sensualidad, hasta el más mínimo detalle. » Thierry Metroz.
Respetuosos de la tradición, cada detalle, cada material, fueron rigurosamente seleccionadas, trabajadas y posicionadas en el auto. Estos materiales son puestos en escena sobre amplias superficies envolventes y acogedoras: desde el tablero hasta los paneles de puerta, sin olvidar consolas y asientos, para que pasajeros y conductor queden cobijados en un ambiente global.
Como todos los DS, el volante está revestido de cuero. Y firma esta búsqueda permanente del detalle, las manijas y la parte central del volante (tapa del airbag) también pueden estar revestidas de cuero, una terminación excepcional. Y según la Inspiración elegida la perilla de la pantalla central también puede estar íntegramente engarzada en cristal
LA OBSESIÓN POR EL DETALLE COMO FUNDAMENTO
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 cultiva los códigos que DS instaló en sus últimas creaciones. Tantos signos de identidad discretamente presentes: la confección tipo malla de reloj de los asientos de cuero nappa realzado con una costura «punto perla», como el tablero, los paneles de puerta. Los toggle-switches de la consola central cromada están decorados con un grabado ‘Clous de Paris’.
DS continúa su asociación con BRM Cronógrafos, con la creación de un reloj exclusivo, el R.M R180. Colocado con majestuosidad en el tablero, sale de su estuche girando sobre sí mimo desde el arranque del DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4.
COMERCIALZIACIÓN EN LA PROVINCIA DE CÓRDOBA Y ALREDEDORES:
DS STORE CÓRDOBA, AV. COLÓN 4546, Ciudad de Córdoba.
PRECIO DE LISTA OCTUBRE: USD 95.000
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Avanza la causa Sur Finanzas: allanan una mansión en Pilar vinculada a Tapia y Toviggino y secuestran vehículos de alta gama
La Justicia Federal realizó este viernes un amplio operativo en una residencia de Pilar que los investigadores relacionan con el presidente de la AFA, Claudio “Chiqui” Tapia, y con el tesorero del organismo, Pablo Toviggino, a través de presuntos intermediarios. El procedimiento forma parte de la causa que indaga el funcionamiento de Sur Finanzas y el presunto manejo irregular de fondos.
El allanamiento fue ordenado por el juez Daniel Rafecas, quien dispuso además la incautación de varios autos de colección y modelos de lujo encontrados dentro de la propiedad. Peritos especializados trabajaron en el lugar para identificar los bienes y avanzar con su tasación.
La medida se suma a otras acciones recientes llevadas a cabo en diferentes domicilios de Pilar y de la Ciudad de Buenos Aires, asociados a Luciano Pantano y Ana Lucía Conte, señalados como posibles testaferros de los dirigentes. Las pesquisas hacen foco en la sociedad Real Central SRL, que estaría ligada al movimiento de fondos bajo sospecha.
En esos operativos anteriores, la Policía Federal secuestró computadoras, teléfonos y documentación relevante para la investigación. Además, Rafecas impuso restricciones migratorias para los involucrados, luego de recibir un informe de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) que detallaba transacciones financieras consideradas inusuales.
Este caso forma parte de una investigación más amplia que ya incluyó allanamientos en la AFA y en 17 clubes del fútbol argentino, en el marco de presuntas maniobras de lavado de dinero y crecimiento patrimonial que ahora están bajo revisión judicial.
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Córdoba lanza la tarjeta Micronauta: quiénes deben tramitarla, para qué sirve y cómo será el reemplazo de Red Bus
La Provincia de Córdoba comenzó el proceso de implementación de la tarjeta Micronauta, el nuevo sistema de pago que reemplazará a Red Bus para los usuarios que acceden a los distintos boletos sociales y educativos. La transición se extenderá hasta fin de año y será obligatoria para miles de estudiantes, docentes, trabajadores estatales, adultos mayores y beneficiarios de programas provinciales.
Micronauta será, desde 2026, la única tarjeta válida para utilizar el Boleto Educativo Cordobés (BEC), el Boleto Adulto Mayor (BAM) y el Boleto Social Cordobés (BSC). Red Bus seguirá funcionando hasta el 31 de diciembre, pero desde el 1° de enero los beneficios solo podrán utilizarse con el nuevo plástico.
Qué es la tarjeta Micronauta
Micronauta es una tarjeta exclusiva para los beneficios subsidiados por la Provincia, pensada para reemplazar el soporte físico de Red Bus y adaptarse al nuevo sistema de validación del transporte urbano. A diferencia de SUBE, que se usa para viajes comunes, Micronauta se destina únicamente a programas sociales y educativos, y será necesaria incluso para quienes no pagan el pasaje pero deben registrar su viaje.
El cambio forma parte de una modernización tecnológica impulsada por la Provincia para unificar criterios, mejorar controles y facilitar la renovación anual de beneficios.
Quiénes deben sacarla
Deberán tramitar la tarjeta Micronauta todas las personas que utilicen:
- Boleto Educativo Cordobés (BEC): estudiantes, docentes y personal no docente de todos los niveles.
- Boleto Adulto Mayor (BAM): jubilados y pensionados beneficiarios del programa.
- Boleto Social Cordobés (BSC): personas en situación de vulnerabilidad registradas en el programa.
En total, se estima que más de 180.000 usuarios deberán cambiar su tarjeta antes de fin de año.
Quedan exceptuados los beneficiarios del Boleto Obrero Social (BOS), que pasarán al sistema SUBE, no a Micronauta.
Cómo se hace el trámite
El trámite es presencial, gratuito y solo requiere:
- DNI
- Tarjeta Red Bus actual (si la persona ya la tiene)
Los puntos habilitados incluyen:
- Centros de Participación Comunal (CPC)
- Palacio 6 de Julio
- Terminal de Ómnibus T1 y T2
- Sedes de la Secretaría de Transporte Provincial
En todos los casos, el personal carga automáticamente el beneficio en la nueva tarjeta, por lo que los usuarios no deben hacer gestiones adicionales.
Qué pasa con la tarjeta Red Bus
Aunque Red Bus continuará en uso hasta el 31 de diciembre, la transición ya comenzó y se recomienda realizar el cambio cuanto antes para evitar demoras. El saldo cargado en Red Bus no se transfiere a Micronauta, por lo que los usuarios deberán consumirlo antes del fin de año.
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El Gobierno impulsa una reforma laboral con recortes en indemnizaciones y reducción de aportes patronales
El Gobierno nacional presentará el martes un proyecto de reforma laboral que promete profundas modificaciones en el mercado de trabajo argentino, con la intención de reducir los costos laborales para las empresas y, según sus impulsores, fomentar la formalización del empleo. El proyecto será enviado al Senado para su tratamiento en sesiones extraordinarias.
Entre los principales cambios previstos se encuentra la redefinición de la base de cálculo de las indemnizaciones por despido, excluyendo conceptos como el aguinaldo y las vacaciones, lo que implicará una reducción significativa en los montos. Asimismo, se propone un nuevo sistema obligatorio de financiación de indemnizaciones mediante un aporte empresario del 3% descontado de las contribuciones patronales habituales.
La iniciativa también contempla una fuerte rebaja de los aportes patronales, con beneficios temporales para incentivar la generación de empleo formal, especialmente durante los primeros años de contratación. El proyecto busca terminar con la ultraactividad de los convenios colectivos, es decir, que sigan vigentes tras su vencimiento y dar prioridad a los acuerdos negociados por empresa.
Los sectores sindicales han manifestado su rechazo ante varias disposiciones, alertando sobre una posible pérdida de derechos laborales. A su vez, organizaciones empresariales han recibido positivamente la reducción de los costos laborales como una herramienta para dinamizar el mercado de trabajo. El debate parlamentario en el Senado será clave para definir el alcance de la reforma.
El proyecto forma parte de un paquete más amplio de reformas impulsado por el Ejecutivo, en medio de tensiones entre el Gobierno, los sindicatos y algunos sectores del Congreso. El objetivo declarado es modernizar las relaciones laborales en un contexto de inflación persistente y baja formalización del empleo.
Villa Rumipal, Córdoba – 7 de diciembre de 2025.
Un macabro hallazgo sacudió a la comunidad del barrio El Torreón, en Villa Rumipal, cuando la Policía encontró el cuerpo sin vida de una joven de 22 años en el interior de su vivienda, tras permanecer varios días desaparecida. Su madre, de 64 años, fue detenida como principal sospechosa luego de que conviviera con el cadáver en la casa.
El hecho se conoció cuando vecinos del lugar, preocupados por la ausencia de la joven y alertados por un fuerte olor, denunciaron la situación a las autoridades. Efectivos de la Policía Departamental de Calamuchita, junto a Bomberos Voluntarios de Rumipal y autoridades judiciales, ingresaron al domicilio ubicado en las calles 5 y 6 del barrio y realizaron el aterrador descubrimiento: el cuerpo estaba oculto debajo de una cama y presentaba un avanzado estado de descomposición, lo que sugiere que la muerte habría ocurrido entre cinco y seis días antes del hallazgo.
La madre, identificada con las iniciales I.P., quedó detenida por orden de la fiscalía de Río Tercero, a cargo de Paula Bruera, quien también ordenó la realización de una autopsia y peritajes psicológicos para esclarecer los hechos. En un primer análisis forense, se estima que la víctima podría haber sufrido un paro cardiorrespiratorio, aunque la causa definitiva de su fallecimiento aún está bajo investigación. Asimismo, se indagan posibles antecedentes de discapacidad de la joven, aunque esa información aún no fue confirmada oficialmente.
El caso generó gran conmoción en la región y reabrió el debate sobre episodios similares en la provincia. Las autoridades judiciales continuarán recabando testimonios de familiares y allegados para reconstruir las últimas horas de la joven y determinar las responsabilidades en este trágico suceso.
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