Este miércoles comienza regir el sistema de multas para sancionar a padres de niños que hagan bullying y no tomen medidas de precaucion para evitralo.

Según lo establecido por la Ley 9.682, oficializada este miércoles tras su aprobación legislativa el 19 de noviembre, el nuevo marco legal faculta a la Justicia para imponer trabajos comunitarios y capacitaciones educativas a los padres o tutores responsables.

Según el nuevo texto legal, cuando se compruebe que un menor ha incurrido en conductas de hostigamiento, maltrato o bullying de manera sistemática, los responsables directos del niño podrán ser procesados bajo la Justicia de Faltas.

A diferencia de otras legislaciones, la Ley 9.682 no solo busca castigar el bolsillo, sino también generar un impacto pedagógico en el núcleo familiar.

Los montos se calculan en Unidades Fijas (UF), lo que permite que el valor se mantenga actualizado frente a la inflación. En los casos más graves de acoso escolar, las multas podrían alcanzar cifras significativas, dependiendo de la reincidencia y el daño causado a la víctima.

Este es el punto más innovador de la ley. La Justicia podrá ordenar que los padres realicen:

• Servicios a la comunidad: Tareas de limpieza, mantenimiento o apoyo en entidades públicas.
• Capacitaciones obligatorias: Cursos sobre crianza positiva, inteligencia emocional y prevención de la violencia, con el fin de otorgar herramientas para corregir la conducta del menor en el hogar.

El proceso: ¿Cómo se llega a la sanción?

Para evitar denuncias infundadas, la ley establece un protocolo claro:

1. Instancia Escolar: Primero se deben agotar las vías internas del colegio bajo los protocolos de convivencia de la Dirección General de Escuelas (DGE).
2. Denuncia y Prueba: Si la situación persiste o la gravedad lo amerita, el caso llega a la Justicia de Faltas.
3. Investigación: Se evalúa el contexto, las pruebas del hostigamiento y el rol que cumplieron los padres ante las advertencias previas de la escuela.

La implementación de esta ley ha generado opiniones divididas entre especialistas en educación y derecho.

Por un lado, los defensores de la norma argumentan que es la única forma de que las familias se involucren seriamente en la conducta social de sus hijos. «La escuela no puede sola; si no hay un correlato en la casa, el acoso no frena», sostienen desde sectores legislativos.

Por otro lado, psicopedagogos advierten que la punición a los padres podría tensionar aún más el ambiente familiar, y subrayan la importancia de que las multas no reemplacen el abordaje psicológico necesario para ambos niños: el acosado y el acosador.

El cierre del año 2025 llega con un fuerte impacto para el bolsillo de los automovilistas cordobeses. La empresa Caminos de las Sierras.

El Directorio de la empresa concesionaria definió que el valor de la Categoría 2 (automóviles) experimentará un salto significativo, especialmente para aquellos conductores que opten por el pago en efectivo o de forma manual en las cabinas.

A partir del viernes 27 de diciembre, los precios quedarán de la siguiente manera:

• Pago Manual (Efectivo/Tarjeta en cabina): $3.000
• Usuarios de Telepase (Dinámico): $1.600 (valor base)

El beneficio del Telepase: descuentos por frecuencia

A diferencia del pago manual, quienes utilicen el dispositivo de Telepase no solo pagarán casi la mitad del valor pleno, sino que mantendrán el esquema de descuentos acumulativos mensuales:

1. De la pasada 1 a la 30: $1.600 (Valor base).
2. De la pasada 31 a la 50: $1.280 (20% de descuento sobre la tarifa dinámica).
3. De la pasada 51 a la 80: $1.120 (30% de descuento).
4. Desde la pasada 81 en adelante: $800 (50% de descuento).

Por qué el aumento: Los argumentos de Caminos de las Sierras

La empresa justificó este incremento basándose en el aumento de los costos operativos y el mantenimiento de las rutas que integran la Red de Accesos a Córdoba.

Además, la medida busca desalentar definitivamente el uso del dinero en efectivo en las cabinas. Con una diferencia de $1.400 entre el pago manual y el digital, el objetivo es agilizar el tránsito en las horas pico y reducir los riesgos de seguridad asociados al manejo de efectivo.

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El cierre del año 2025 llega con un fuerte impacto para el bolsillo de los automovilistas cordobeses. La empresa Caminos de las Sierras confirmó un nuevo esquema tarifario para la Red de Accesos a Córdoba (RAC) que entrará en vigencia el próximo 27 de diciembre. La principal novedad es el fuerte recargo para quienes no utilicen el sistema de Telepase.

El Directorio de la empresa concesionaria definió que el valor de la Categoría 2 (automóviles) experimentará un salto significativo, especialmente para aquellos conductores que opten por el pago en efectivo o de forma manual en las cabinas.

Los nuevos valores: ¿Cuánto costará circular?

A partir del viernes 27 de diciembre, los precios quedarán de la siguiente manera:

• Pago Manual (Efectivo/Tarjeta en cabina): $3.000
• Usuarios de Telepase (Dinámico): $1.600 (valor base)

El beneficio del Telepase: descuentos por frecuencia

A diferencia del pago manual, quienes utilicen el dispositivo de Telepase no solo pagarán casi la mitad del valor pleno, sino que mantendrán el esquema de descuentos acumulativos mensuales:

1. De la pasada 1 a la 30: $1.600 (Valor base).
2. De la pasada 31 a la 50: $1.280 (20% de descuento sobre la tarifa dinámica).
3. De la pasada 51 a la 80: $1.120 (30% de descuento).
4. Desde la pasada 81 en adelante: $800 (50% de descuento).

Por qué el aumento: Los argumentos de Caminos de las Sierras

La empresa justificó este incremento basándose en el aumento de los costos operativos y el mantenimiento de las rutas que integran la Red de Accesos a Córdoba.

Además, la medida busca desalentar definitivamente el uso del dinero en efectivo en las cabinas. Con una diferencia de $1.400 entre el pago manual y el digital, el objetivo es agilizar el tránsito en las horas pico y reducir los riesgos de seguridad asociados al manejo de efectivo.

Impacto en otras categorías

Si bien el foco está puesto en los autos particulares, el resto de los vehículos también sufrirán ajustes proporcionales. Los camiones de gran porte y transportes de carga podrían ver tarifas que superen los $10.000 en los niveles más altos de la escala manual.

¿Qué rutas se ven afectadas?

El incremento se aplicará en todas las estaciones de peaje de la RAC, incluyendo:

• Ruta 20 (Autopista Córdoba – Carlos Paz)
• Ruta 5 (Camino a Alta Gracia)
• Ruta 36 (Peajes de Bouwer, Piedras Moras y Arroyo Tegua)
• Autopista Córdoba – Pilar
• Ruta E-53 (Camino al Aeropuerto / Río Ceballos)
• Ruta 9 Norte y Sur
• Ruta 19

El paro de controladores aéreos anunciado por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) comenzó este miércoles 17 de diciembre con una fuerte afectación en la operación aérea en todo el país, en uno de los momentos de mayor movimiento por las fiestas de fin de año. Según datos oficiales y de las líneas aéreas, más de 24.000 pasajeros ya se vieron impactados por demoras y reprogramaciones de vuelos nacionales desde por la mañana.

La medida de fuerza no es un hecho aislado: se trata de la profundización de un conflicto que ATEPSA y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) arrastran desde hace meses. El sindicato asegura que las negociaciones con la empresa estatal fracasaron y que acuerdos salariales y laborales firmados tiempo atrás no fueron cumplidos, lo que deterioró las condiciones laborales de los controladores.

En sus comunicados, ATEPSA reclamó, entre otros puntos, la reincorporación de trabajadores despedidos sin causa, la revisión de ítems salariales como el monto del refrigerio, reconocimiento de la trayectoria laboral, y respuesta a más de 60 reclamos operativos que consideran esenciales para la seguridad y el funcionamiento del sistema de navegación aérea.

Por su parte, EANA calificó la medida como “inadmisible” y advirtió que la intención del gremio es “afectar un servicio esencial garantizado por ley”, especialmente en un momento de alta demanda de viajes. La empresa reafirmó su voluntad de diálogo con el sindicato, aunque hasta el momento no se logró un acuerdo.

El plan de acción sindical no se limita a una sola jornada: ATEPSA confirmó un cronograma de paros escalonados que se extenderá hasta el 29 de diciembre, afectando tanto vuelos nacionales como internacionales en distintos momentos.

El calendario oficial de medidas es el siguiente:

• Miércoles 17 de diciembre (08:00 a 11:00): Afecta los despegues de vuelos con destino nacional.
• Jueves 18 de diciembre (16:00 a 19:00): Nuevamente interrumpe los despegues nacionales.
• Martes 23 de diciembre (19:00 a 22:00): Más interrupciones de vuelos nacionales.
• Sábado 27 de diciembre (14:00 a 17:00): Afecta despegues de vuelos internacionales en todos los aeropuertos.
• Lunes 29 de diciembre (08:00 a 11:00): Impacta toda la aviación (nacional e internacional) en todo el país.

Durante estos períodos, la medida no sólo suspende despegues, sino que restringe autorizaciones de aeronaves en tierra y la recepción y transmisión de planes de vuelo, lo que puede generar un efecto dominó en la programación general de rutas.

En la primera jornada del paro, las principales compañías aéreas ya confirmaron interrupciones y alteraciones en sus operaciones. Aerolíneas Argentinas reportó numerosos cambios de horarios y demoras en más de 90 vuelos, afectando a casi 11.000 pasajeros, mientras que Flybondi canceló y reprogramó vuelos para evitar los horarios de huelga.

JetSmart también informó ajustes en sus servicios, aunque su impacto varió según las estaciones aéreas. En conjunto, estos cambios generan retrasos acumulados y una mayor incertidumbre para los viajeros, especialmente en esta época de alta demanda por las vacaciones de verano.

Recomendaciones para pasajeros:

Ante este panorama complejo, las aerolíneas y las autoridades recomiendan a los pasajeros:

• Consultar el estado de su vuelo con la compañía aérea antes de viajar.
• Anticiparse a posibles demoras y reprogramaciones de salidas.
• Estar atentos a las actualizaciones oficiales y comunicados de EANA o ATEPSA.

Un estudio científico confirmó la presencia de trazas de medicamentos de uso cotidiano en el agua del Río de la Plata, entre ellos sildenafil (viagra), paracetamol e ibuprofeno, lo que volvió a encender las alertas sobre la contaminación farmacológica en cursos de agua de la región.

La investigación fue realizada por especialistas del CONICET y universidades públicas, quienes analizaron muestras tomadas en distintos puntos del río y detectaron concentraciones bajas pero persistentes de estos compuestos, que llegan al agua principalmente a través de efluentes cloacales y descargas urbanas insuficientemente tratadas.

¿Qué encontraron los investigadores?

Según detallaron los científicos, los fármacos identificados forman parte del consumo masivo de la población y no son eliminados por completo en las plantas de tratamiento, lo que permite que ingresen al ambiente acuático.

Entre las sustancias detectadas se encuentran:

• Paracetamol e ibuprofeno, analgésicos de uso frecuente.
• Sildenafil, principio activo del Viagra.

Si bien las concentraciones halladas no representan un riesgo inmediato para la salud humana, los especialistas advirtieron que la exposición continua puede generar efectos acumulativos en la fauna acuática, como alteraciones hormonales y cambios en el comportamiento de peces y otros organismos.

Los investigadores remarcaron que la presencia de medicamentos en ríos y lagos es un fenómeno observado a nivel mundial, asociado al crecimiento urbano, el consumo sostenido de fármacos y la falta de infraestructura adecuada para su eliminación.

En ese sentido, subrayaron la necesidad de mejorar los sistemas de tratamiento de aguas residuales, promover el uso responsable de medicamentos y avanzar en políticas públicas que reduzcan el impacto ambiental de estos contaminantes emergentes.

El estudio vuelve a poner en agenda el debate sobre la calidad del agua y el cuidado de uno de los principales recursos hídricos del país, clave tanto para el ecosistema como para millones de personas que dependen del Río de la Plata