El Dr. Nicolás Lusicic (M.N. 80872) y la Dra. Alejandra Susacasa, fundadores de Hair Recovery y expertos en recuperación capilar, explican las causas del aumento en la cantidad de consultas en los últimos meses. ¿A qué atribuyen este crecimiento? Desde el COVID-19 y sus efectos, hasta el estrés post vacaciones; hay muchos factores que pueden influir en la caída del pelo.
COVID-19 y pérdida capilar, ¿qué hace el virus? El Covid-19, al igual que muchos otros virus, provoca una inflamación que puede derivar en la pérdida capilar. Según explica el Dr. Lusicic, “Los pacientes notan esta caída entre dos y tres meses después de haber contraído el virus. De todas formas, hay que estar atentos si la caída es prolongada, si se mantiene en el tiempo y entonces ahí consultar con un profesional”. La ola de casos de COVID trajo también una ola de pacientes preocupados que notan una caída de cabello masiva. “El virus también provoca una pérdida de nutrientes, disminución del oxígeno en la sangre y un estrés post traumático, claro; todo esto se ve reflejado en caída capilar”, aclara Lusicic.
Volver al trabajo: los efectos del estrés en el cabello “Definitivamente se trata de una situación estresante”, comenta Susacasa, “hemos pasado dos años muy complejos y los pacientes están sufriendo muchísimo estrés. Tener que volver a la presencialidad puede transformarse en un motivo de preocupación y la preocupación se puede ver reflejada en una mayor caída de cabello”.
¿Por qué el estrés puede generar alopecia?
“Lo que genera el estrés es una inflamación del organismo en general, incluyendo nuestra piel, nuestro cuero cabelludo, nuestro sistema digestivo y más. También puede traer cambios hormonales, hacer que no absorbamos bien los nutrientes de los alimentos, disparar el azúcar en sangre; puede hacer estragos”, desarrolla la Dra. Susacasa, y agrega: “Hay más consultas, hay más estrés y hay más caída capilar; todo esto fue creciendo exponencialmente”. Según revela, la cantidad de consultas ha aumentado en un 41% interanual entre 2020 y 2021, con los mayores aumentos en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Santiago del Estero y Chaco.
Trasplantes en la mira Otro de los motivos del aumento de las consultas por tratamientos para la recuperación capilar es la familiarización con dichos procedimientos. “Hoy los trasplantes capilares son populares, se ven en las redes. Los pacientes muestran el antes, el durante y el después de sus tratamientos y la gente está en contacto con esta información todo el tiempo”, cuenta el Dr. Lusicic.
“Los trasplantes ya no son tabú. Antes eran un tema del que no se hablaba, nadie quería contar que se había hecho un trasplante. Ahora es el efecto contrario, los pacientes quieren mostrar lo que se hacen, porque están contentos con el resultado”, comenta Lusicic. Y agrega: “Hoy se encuentran con un tratamiento simple que les da resultados naturales y la realidad es que quieren compartirlo con sus seguidores. Esto hace hace que haya muchas más consultas y que se pierda el miedo a que los resultados no sean naturales, a un tratamiento engorroso, o a ser parte de algo que no se está haciendo nadie. Los trasplantes están en la mira de todos y son los protagonistas de muchísimas consultas”, concluye Lusicic. La importancia de la consulta a tiempo “Todo arranca con una consulta, es el paso número 1 para comenzar con la recuperación capilar”, comenta la Dra. Susacasa, “los profesionales son los que van a saber asesorar al paciente para que encuentre su mejor tratamiento. Arrancamos con estudios para ver cuál es el disparador de la alopecia, y en base a los estudios, podemos irles recomendando los pasos a seguir; todo es personalizado y de acuerdo a cada caso las recomendaciones pueden variar”, explica. “Las consultas en Hair Recovery son sin cargo, se pueden pedir de forma online y así comenzar con la recuperación capilar cuanto antes”, incentiva Susacasa. “Cuanto antes se comience a actuar, más posibilidades de tratamientos va a haber y todo es más simple”.
A través del Ministerio de Justicia se conocieron estas nuevas medidas con el objetivo de “reducir costos y eliminar los trámites burocráticos”.
Desde mayo, la cédula verde no tendrá vencimiento y será suficiente para conducir cualquier vehículo. Este documento, que detalla la identidad del propietario y las especificaciones del automóvil, reemplazará la necesidad de la cédula azul, utilizada hasta ahora para autorizar a terceros a manejar el vehículo.
Estas medidas se implementan como resultado de la primera etapa de la auditoría que se llevó a cabo en la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA).
La comunicación oficial del Ministerio de Justicia expresó el inicio de la segunda fase de la auditoría, con el objetivo de revisar y actualizar el contrato de gestión de los Registros Automotor. Esta etapa se centrará en acelerar la digitalización y transformación de los procesos, así como en reducir significativamente los costos asociados con las transferencias y patentamientos de vehículos.
Este jueves, el BCRA anunció una nueva baja de interés del 10% a través de un comunicado, por lo que el rendimiento de los plazos fijos pasará del 5% al 4,2%,
“La decisión del BCRA se toma en consideración del contexto financiero y de liquidez y se fundamenta en el rápido ajuste de expectativas de inflación, en el afianzamiento del ancla fiscal, y en el impacto monetario contractivo”, dijo el BCRA.
Es la segunda baja en una semana, y la quinta desde el cambio de gobierno. La medida impactará en los plazos fijos y en la remuneración por los saldos de las billeteras virtuales.
La Confederación General del Trabajo organizó una movilización en honor al Día del Trabajador, inició por la avenida Independencia hasta Paseo Colón y culminó en el Monumento Canto al Trabajo, frente a la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
Además de los sindicatos, se sumaron grupos de trabajadores desempleados y en condiciones precarias.
Durante la concentración, hubo una fuerte crítica hacia el Presidente, expresada en un comunicado que lo acusa de llevar a cabo un severo ajuste en nombre de una libertad de mercado malinterpretada.
“Ratificamos el paro del 9 de mayo. Nunca estuvo en duda”, dijo Héctor Daer, uno de los referentes, al abrir la conferencia en la CGT. Además, expresó que la CGT planea encontrarse con los senadores nacionales de diversos partidos con el fin de evitar la aprobación de la Ley Bases.
Finalmente hubo acuerdo entre el gremio de choferes del servicio interurbano de pasajeros (Aoita) y las empresas del sector, por lo que no habrá paros en el sector.
Las dos cámaras que agrupan a las empresas del sector (Asetac y Fetap) llegaron estatarde a un acuerdo salarial para los próximos meses, y con ello quedó sin efecto la amenaza del sindicato de iniciar un paro por tiempo indeterminado.
El acuerdo salarial prevé dos pagos no remunerativos para los choferes por los meses de abril y mayo, equivalentes a un 50 % de incremento sobre el salario de cada categoría (alrededor de $ 300.000 cada mes), y un aumento remunerativo sobre el básico del 58 % a partir de junio, que implicará una suba promedio de unos $ 350.000 para los trabajadores del sector. Además, desde el jueves los viáticos que perciben los choferes se ajustan un 29 % y desde junio un 58 %.